Новые горизонты авиации: что планируют Центральная Азия и Китай
В Астане проходит вторая конференция рабочей группы по сотрудничеству в области гражданской авиации в формате «Центральная Азия — Китай», передает DKNews.kz.
В заседании в формате C5+1 принимают участие руководители органов гражданской авиации Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Китайской Народной Республики, представители авиационных агентств, аэронавигационных служб и авиакомпаний .
Рост авиаперевозок в Казахстане
По словам заместителя председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта РК Дархана Катышева, объёмы авиаперевозок в стране стабильно растут из года в год.
В 2023 году казахстанские авиакомпании перевезли 13 млн пассажиров, а в 2024 году — около 15 млн. При этом 55% перевозок приходится на внутренние рейсы и 45% — на международные. После пандемии объёмы перевозок между странами Центральной Азии и Китаем продолжают устойчиво увеличиваться, отметил он.
По словам Катышева, главными задачами сегодня являются повышение авиационной безопасности и технической надёжности, расширение международных направлений и развитие туризма.
Если после первой конференции между Казахстаном и Китаем выполнялось около 60 рейсов, то сейчас их число достигло 78. Кроме того, укрепляются авиасвязи с Турцией, арабскими странами и государствами Центральной Азии, — подчеркнул представитель комитета.
Предложения китайской стороны
Заместитель генерального директора Департамента международных связей Главного управления гражданской авиации Китая Бай Вэньли поблагодарил казахстанскую сторону за проведение конференции в Астане и отметил важность углубления двустороннего сотрудничества.
Авиация — важная опора в создании евразийского транспортного хаба. За последний год были открыты прямые рейсы из Китая в пять столиц Центральной Азии. Количество еженедельных пассажирских рейсов достигло 151, что вдвое больше, чем в 2023 году, и втрое больше, чем в 2019-м. Мы готовы развивать партнёрство между авиакомпаниями, увеличивать частоту рейсов и упрощать поездки, — заявил Бай Вэньли.
Китайская сторона внесла ряд конкретных предложений:
- Расширение партнёрства авиакомпаний — совместное развитие рынка, увеличение объёмов пассажирских и грузовых перевозок.
- Упрощение авиапутешествий — оптимизация таможенных и транзитных процедур.
- Улучшение деловой среды — снижение цен на топливо, модернизация инфраструктуры, развитие «умных» аэропортов.
- Усиление безопасности полётов — обеспечение безопасного выполнения рейсов.
- Технический обмен — обмен опытом по стандартам и технологиям, продолжение программ обучения.
В рамках форума обсуждаются вопросы обеспечения безопасности полётов, развития транспортно-транзитной интеграции, повышения квалификации авиационных специалистов, расширения сети международных направлений, развития экологически устойчивой авиации, а также взаимодействия стран-участниц Евразийской конференции по гражданской авиации (EACAC).
EACAC — организация, созданная в 2024 году по инициативе Казахстана. Она призвана формировать единую позицию стран Центральной Азии при совместной работе с такими международными структурами, как ИКАО, Европейская комиссия и IATA.
Первая встреча и планы на будущее
Напомним, первая конференция в формате C5+1 прошла в 2024 году в китайском городе Сиань. Тогда стороны договорились встречаться ежегодно, подводить итоги проделанной работы и обсуждать планы на будущее.
Текущая конференция в Астане является продолжением этой договорённости. Ожидается, что участники примут конкретные решения по расширению общего авиационного рынка, улучшению качества обслуживания и обеспечению безопасности.
Конференция продлится два дня.
авиация Центральная Азия Китай C5+1
